- NOBIM
- 1. Oktober 2015
- Erledigt
- 1. Oktober 2015
Hallo,
ich bins noch mal.
Heute bei der Probefahrt ist mir aufgefallen das scheinbar die Temperaturanzeige nicht richtig funktioniert.
Wenn ich mit kaltemn Motor losfahre geht die Anzeige ganz normal hoch bis 1/4, dann schlägt der Zeiger voll aus bis zum Ende des roten Bereiches. Wenn der Motor dann normale Betriebstemeratur erreicht hat steht die Anzeige dann wieder genau in der Mitte wo sie auch sein soll. Der Motor wird allerdings nicht zu heiß.
Ist das bei Euch auch schon mal vorgekommen?
Hat die Anzeige eine Fehlfunktion?ALIPN B10 V8 E39 ( 540i )
Gruß
NOBIM
- 1. Oktober 2015
Da fehlt entweder Wasser (und in dem Moment, wo das Thermostat öffnet, kommt das Wasser schlagartig zum kochen) oder der Doppeltemperaturschalter ist defekt. Kostet um die 20€ und bekommst du dirket bei BMW oder auch im Zubehör von Febi.
Sitzt direkt oben in der Wasserpumpe und ist in 5 Minuten getauscht.
- 1. Oktober 2015
Hatte ein ähnliches Phänomen... An der Ampel wurde er kurz rot, gleich beim Anfahren wieder zurück auf Mittelstellung. Am nächsten morgen Wasser nachgefüllt und entlüftet --> Ruhe. Ende vom Lied, nachdem das öfter und regelmäßiger passierte, war ein Haarriss im Thermostatgehäuse. Da hat er abgedampft.
- 2. Oktober 2015
Jap denke ich, wie bereits gesagt, aus Erfahrung heraus auch. Da ist irgendwas undicht und dadurch fehlt Wasser.
- 2. Oktober 2015
Hallo,
ich habe alles noch mal geprüft. Wasser fehlt keins und undicht ist auch nichts.
Wo sitzt denn der Temperaturfühler für die Anzeige?Gruß NOBIM
- 2. Oktober 2015
Wie genau hast Du geprüft ob Wasser fehlt?
Wie warm war der Motor dazu?
Wann lief er zum letzten mal vor dem prüfen in Stunden?- 2. Oktober 2015
Schlägt der Zeiger instantan aus oder sieht man, dass die Temperatur steigt?
- 2. Oktober 2015
Hallo,
das Kühlasser habe ich am Ausgleichsbehälter geprüft, die Kugel des Schwimmers simmt in der Höhe mit dem Rand des Gewindes vom Verschlußdeckel überein. Der Motor war kalt und etwa 24 Stunden vorher wurde der Wagen in meine Halle gefahren.
Die Anzeige geht in der Warmlaufphase ganz normal ca. 1/4 hoch und dann plötzlich ganz schnell bis hinter den roten Bereich bis zum Anschlag. Der Motor wird aber nicht zu heiß. Nach einer Weile geht die Anzeige ganz langsam wieder zurück auf genau die Mitte.
Gruß
NOBIM
- 2. Oktober 2015
Dann tausch den Doppeltemperaturschalter aus, der direkt in der Wapu steckt. Der stelllt das Signal fürs Kombiinstrument zur Verfügung.
- 2. Oktober 2015
Hallo,
vielen Dank für die Info. Dann werd ich das Teil mal erneuern.
Gruß und schönen Feiertag
NOBIM
- 9. Oktober 2015
Schon erneuert?
- 9. Oktober 2015
Hallo,
am Samstag werde ich das Ding erneuern.
Gruß
NM
- 17. Oktober 2015
Hallo,
ich habe den Sensor erneuert. Leider hat sich nichts geändert.
Gruß
Norbert
- 17. Oktober 2015
Gehe ich Recht in der Annahme, dass das Verhalten der Temperaturanzeige stets dasselbe ist, also immer bis 1/4, dann schnell nach max und langsam wieder in die Mitte, egal welcher Tag, Uhrzeit, Wetter in so?
Ich würde folgendes machen:
Fehlerspeicher auslesen, vom Motorsteuergerät und der Instrumentenkombi.
Dann oder auch vorher in der Instrumentenkombi das Geheimmenü freischalten und den Wert der Kühlmitteltemperatur beobachten. Steigt diese stetig oder springt genauso?!Dann einmal M8-Enzo fragen, ob es für die Temperaturanzeige ähnlich wie für Geschwindigkeit und Drehzahl Kalibrierungspunkte im Kombi gibt und falls ja, einmal überprüfen, ob diese stimmen.
- 17. Oktober 2015
Hallo,
also die Anzeige macht das nur wenn der Motor kalt ist und dann warm läuft. Wenn er gefahren wird und warm ist, zwischendurch abgestellt wird und wieder gestartet wird ist alles i.O. Bis zum nächsten Kaltstart.
Gruß
NM
- 17. Oktober 2015
Hast du mal den Instrumententest im Geheimmenü gemacht? Da könnte man sehen, ob die Zeiger sich alle so bewegen wie sie sollen.
- 17. Oktober 2015
Hallo,
ich werde Mogen mal den Test machen und die Fehler auslesen.
Gruß
NM
- 23. Oktober 2015
Hallo,
ich habe letzte Woche den den Doppel Temeratursensor an der WAPU erneuert. Der war aber nicht defekt, da der Feheler immer noch vorhanden war ( Temperaturanzeige ).
Heute habe ich noch den Doppel Temperatursensor am Kühler erneuert und siehe da der Fehler ist weg, die Temperaturanzeige funktioniert wieder ganz normal.
Das Geheimmenue habe ich freigeschaltet und bei der Probefahrt die Motortemperatur beobachtet. Wenn ich im Teillastbereich über die Landstrasse fahre geht die Temperatur auf ca. 88 Grad hoch, bei schnellerer Fahrt dann wieder auf ca. 78 Grad runter.
Eigentlich sollte die Temperatur im Teillastbereich so um die 100 Grad sein?
Zu Hause habe ich nach der Probefahrt die Temperatur am Motor ( Wapu. usw. ) digital nachgemessen, hatte ca. 80 Grad.Ich habe dann noch mal das DME auf Fehler ausgelesen, da standen auch einige Fehler drinn unteranderem auch der Kühlmittelsensor und der Fehler 8B Aktivierung Kartenkühlung.
Ich habe dann alle Fehler gelöscht und den Motor dann laufen lassen, Fehler sind weg bis auf einen " 8B Aktivierung Kartenkühlung ".Der Motor läuft aber sehr gut!
Ist es möglich das duch den Kühlmittelsensor Fehler das DME den Kennfeldthermostat dauerhaft aktiviert hat?
Grüße aus der Wetterau
Norbert
- 23. Oktober 2015
Hast du zufällig ein Thermostat aus dem E31/E38 drin? Damit läuft der Motor in der Tat kühler und weil das keine Kennfeldsteuerung hat, gibts den Fehlereintrag. Hier mal ein wenig Lektüre zu dem Thema:
Oder nach Thermostat V8 hier im Forum suchen. Kommt aufs gleiche raus
- 23. Oktober 2015
Hallo Tobi,
am Thermostat habe ich nichts geändert, da ist noch das originale drinn.
Der Temperatur Sensor am Kühler war definitiv defekt da die Kühlmitteltemperaturanzeige wieder einwandfrei funktioniert.
Was bedeutet der Fehler 8B Aktivierung Kartenkühlung?
Gruß NM
